Með stækkun markaðarins og fjölbreytni í þörfum viðskiptavina hafa VFD vörur verið að bæta og aukast í virkni, samþættingu og kerfissetningu, og tilkomu sérstakra VFD vara. Það er litið svo á að á undanförnum árum hefur VFD markaðurinn í Kína haldið vexti upp á 12-15 prósent og búist er við að hann haldi yfir 10 prósenta vexti að minnsta kosti næstu 5 árin. Núverandi vöxtur uppsettra VFDs (rafmagns) á kínverska markaðnum er í raun um 20 prósent. Gert er ráð fyrir að VFD markaðurinn mettist og þroskast eftir að minnsta kosti 10 ár.
1. Greindur
Eftir að kerfið hefur verið sett upp með snjöllu VFD er það auðvelt í notkun og notkun, ekki svo fjölvirkar stillingar, vinnustaðaskjárinn er augljós, bilanagreining og bilanaleit er hægt að ná og jafnvel sjálfvirka umbreytingu íhluta er hægt að framkvæma. Hægt er að nota fjarvöktun á netinu til að átta sig á mörgum settum af VFD sem eru tengd með ferli flæðis, sem myndar fínstillt samþætt VFD stjórnkerfi.
2. Sérhæfing
Hægt er að framleiða sérhæfða VFD á markvissan hátt í samræmi við eiginleika ákveðinnar tegundar álags, sem ekki aðeins hjálpar til við að stjórna mótor álagsins á hagkvæman og áhrifaríkan hátt, heldur dregur einnig úr framleiðslukostnaði. Til dæmis: VFD fyrir viftu og dælur, VFD fyrir krana, VFD fyrir lyftistýringu, VFD fyrir spennustjórnun, VFD fyrir loftkælingu, osfrv.
3. Samþætting
VFDs samþætta sértækt viðeigandi hagnýta íhluti eins og færibreytugreiningarkerfi, PID eftirlitsaðila, PLC stýringar og samskiptaeiningar í innri allt-í-einn vélina, sem eykur ekki aðeins virkni og eykur áreiðanleika kerfisins, heldur dregur einnig úr stærðinni í raun. kerfisins og tengingu ytri rafrása. Það er greint frá því að samþætt samsett vél fyrir VFD og mótora hafi verið þróuð, sem gerir allt kerfið minna og þægilegra í stjórn.
4. Umhverfisvernd
Að vernda umhverfið og framleiða „grænar“ vörur er ný heimspeki mannkyns. Í framtíðinni munu VFDs einbeita sér meira að orkusparnaði og lítilli mengun, þ.e. að lágmarka hávaða og harmóník í netið og annan rafbúnað meðan á notkun stendur.
5. Aðalrafmagnsrofihlutar eru sjálflokandi, mát, samþættir og greindir, með aukinni skiptitíðni og frekari lækkun á rofatapi.
6. VFD aðalrásarsvæðifræði.
VFD nethliðarbreytir nota venjulega 6-púlsbreyta fyrir lágspennubúnað með litlum afkastagetu og fjölpúlsbreytir fyrir ofan 12-púls fyrir meðalspennu stóran búnað. Álagshliðarbreytirinn er venjulega tveggja þrepa brúarbreytir fyrir lágspennubúnað með litlum afkastagetu og fjölþrepa inverter fyrir miðlungsspennu stóran afkastagetu búnað. Fyrir flutning sem starfar í fjórum fjórðungum, til að ná VFD endurnýjanlegri orku aftur á netið og spara orku, ætti nethliðarbreytirinn að vera afturkræfur breytir, en tvíátta aflflæði með tvöföldum PWMVFD birtist. Rétt stjórn á nethliðarbreytinum getur gert inntaksstrauminn nálægt sinusbylgju, sem dregur úr mengun til netsins. Slíkar vörur eru nú fáanlegar fyrir lág- og meðalspennu VFD.
7. Hægt er að stjórna VFD-umbreyti með púlsbreiddarstýringu með sinusbylgjupúlsbreiddarstýringu (SPWM), PWM-stýringu til að útrýma tilteknum harmonikum, straumrakningarstýringu og spennurýmisvektorstýringu (segulkeðjueftirlitsstýring).
8. Framfarir í tíðnistjórnunaraðferðum AC mótora endurspeglast aðallega í þróun frá stigstýringu til vigurstýringar og beina togstýringar með mikilli kraftmikilli afköstum sem og þróun vektorstýringar og beins togistýringarkerfa án hraðaskynjara.
9. Framfarir örgjörva gera það að verkum að stafræn stjórnun verður þróunarstefna nútíma stýringa: hreyfistýringarkerfi er hraðvirkt kerfi, sérstaklega afkastamikil stjórnun AC mótora þarf að geyma margvísleg gögn og vinna mikið magn upplýsinga hratt og í raun. tíma. Á undanförnum árum hafa stór erlend fyrirtæki kynnt DSP (digital signal processor) sem kjarna, með jaðaraðgerðum sem krafist er fyrir mótorstýringarrás. DSP monolithic mótorstýring samþætt í einni flís, dregur verulega úr verðinu, minnkar stærðina, þétt uppbygging, auðvelt í notkun, bætir áreiðanleika. Í samanburði við venjulegar örstýringar hefur DSP 10 ~ 15 sinnum meiri vinnslugetu og tryggir þannig yfirburða stjórnunarafköst kerfisins. Stafræna stjórnunin einfaldar vélbúnaðinn, sveigjanlegt stjórnalgrímið gerir stjórnunina mjög sveigjanlega, hægt er að útfæra flóknar stjórnunarreglur, sem gerir beiting nútíma stjórnunarkenninga í hreyfistýringarkerfinu að veruleika, auðvelt að tengja við efra kerfið fyrir gagnaflutning, auðvelda bilanagreiningu, styrkja verndar- og eftirlitsaðgerðina, sem gerir kerfið gáfulegt (eins og VFD með sjálfstjórnarvirkni ).
10. AC samstillir mótorar hafa orðið ný stjarna á sviði AC hraðastýringar, sérstaklega varanlegir segulsamstilltir mótorar. Mótorinn hefur burstalausa uppbyggingu, háan aflstuðul, mikil afköst og snúningshraði sem er stranglega samstilltur við vinnutíðnina. Það eru tvær megingerðir af samstilltum tíðnistjórnunarkerfum fyrir mótor, sjálfstæð tíðnistjórnun og sjálfvirk tíðnistjórnun. Í grundvallaratriðum er sjálfvirkur tíðnisstýrður samstilltur mótor mjög svipaður DC mótor. Það kemur í stað vélrænna kommutatorsins í DC mótor með rafeindabreyti. Til dæmis, þegar AC-DC-AC spennan er VFD, er þetta kallað "commutatorless DC mótor" eða "BLDC mótor". Hefðbundin hraðastýringarkerfi fyrir sjálfvirka inverter samstillta mótora eru með snúningsstöðuskynjara, en kerfi án snúningsstöðuskynjara eru í þróun. Vektorstýring er einnig hægt að nota sem sjálfstæðan inverter fyrir samstillta mótora, sem er einfaldara en fyrir ósamstillta mótora sem byggir á vigurstýringu á stefnu snúðsviðsins.
Í stuttu máli er þróunarþróun VFD tækni í átt að upplýsingaöflun, einföldum aðgerðum, fullkominni virkni, öryggi og áreiðanleika, umhverfisvernd, lágum hávaða, litlum tilkostnaði og smæðingu.